En mixant cela avec un cadre en carbone, vous obtenez un vélo au ressenti très doux, filtrant parfaitement les imperfections de la route. On aime ou on déteste. Au final, le Rose CPTL est un vélo très agréable à rouler, qui mélange parfaitement rigidité, douceur et design.Et puis il y a cette allure, qui ne plaira pas nécessairement à tout le monde, mais il faut avouer que le design de ce vélo est unique et qu’il ne laisse pas indifférent.Bien sûr, tout cela à un prix. Le Rose Bikes CPTL n’est pas de cet ADN là. Quand on aime, on ne compte pas, non…? Et celui du Rose CPTL, malgré une distribution uniquement web, s’avère assez élevé (mais cohérent par rapport aux matériaux et composants).On démarre à 2620€ pour un CPTL Speed (sans gardes-boues, porte-bagages ni éclairage), 2920€ pour le modèle Street et 3020€ pour notre version Retro. Notre modèle de test est un CPTL Retro, avec ses pneus à flancs crème, sa selle et ses poignées cuir (fourni par Brooks), qui donne une allure néo-rétro plutôt réussie.Je le disais dans l'article pré-test, les premiers tours de roues avec ce Rose CPTL se sont avérés bluffants. L'angle de chasse est peu prononcé (71°) mais la distance entre l'axe du boitier de pédalier et le haut de la potence est élevée (646 mm).Ainsi, l'utilisateur se retrouve sur un vélo urbain avec un tempérament nerveux tout en adoptant une position proche d'un vélo hollandais! "Certaines médailles s'accrochent à l'âme, pas à la veste" - Gino BartaliLe mal au cul – Ep. "Un vélo urbain au design unique qui mixe parfaitement nervosité et douceur"ViaRhôna 2019 Ep. Mais c’est un choix sommes toutes logique, compte tenu de son programme orienté urbain. Rose a opté pour un cadre carbone aux lignes particulières, très élancées. Passons en revue les différents matériaux... Acier : confort et longue durée de vie L’acier est le matériau traditionnel utilisé pour la construction d’un cadre de vélo. Une position homogène pour rouler de manière nerveuse sans pour autant se casser les reins.En revanche, un bémol sur le choix d'un cintre trop droit (pas assez de backsweep - angle vers l'arrière) et qui a tendance à casser les poignets. E3 Tail Light 2 6V à l'arrière (intégré au garde-boue) et à l'avant le très puissant feu E3 PURE 3 (intensité lumineuse : 205 lm) qui ici a été parfaitement intégré à la potence.Pour conclure le tout, une béquille latérale Ursus King et une jolie (mais peu audible) Si vous êtes à la recherche d’un vélo urbain sportif dans l’optique d’envoyer du steak sur le bitume, passez votre chemin. Navré pour la comparaison, mais ce CPTL est comme une couche pour enfants, hyper absorbant !Question composants, Rose a bien fait les choses et le choix est au niveau de la qualité du cadre et cohérent avec le programme du vélo. Troc-Vélo est le N°1 des annonces vélo: vélo de seconde main, vtt et accessoires vélo, toutes pièces vélo.Vente et achat vélo route et vtt d'occasion, vtt électrique, vélo urbain, troc et bonnes affaires pour les cyclistes passionnés. Le casque urbain EGIDE Apollo Carbone est un véritable accessoire de mode. #2, vélo tourisme en longeant le Rhône[Conseils] Les lunettes, cet accessoire indispensable, à vélo comme à la vie[Néo-Rétro] Maison Tamboite, un vélo Made in Paris en villégiatureUn vélo monté sur trois roues et fabriqué en Franceili Cycles, rendez-vous à Nantes en triporteur pendulaireReprise Mavic, la fabrique de roues de vélo va pouvoir rebondirVelotaf, vélo tourisme, gravel... 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La monture est très réactive, à en jurer d'avoir une assistance électrique cachée quelque part. Un peu gênant sur des trajets longs.Le confort est encore accentué par l'utilisation de roues en 650B et des pneus ballons WTB Horizon Road de 47 mm. Un ensemble très luxueux, qui évite les salissures et permet un entretien extrêmement réduit.Revers de la médaille: c'est un ensemble plus lourd qu'une transmission traditionnelle (Pour l'aspect utilitaire, le CPTL embarque tout ce qu'il faut pour l'utilisateur urbain quotidien, à commencer par le choix de gardes-boue métal de la marque allemande Les deux barres latérales sont assez longues pour accueillir divers modèles de sacoches. Destockage des professionnels du cycle et magasin vélo.Déposez vos annonces et vendez votre vélo et vos équipements cycliste c'est rapide et gratuit ! Malgré son cadre carbone, le CPTL souffre d’un petit embonpoint arrière du fait de sa transmission Alfine. En adoptant la bonne pression, leur large volume d'air fait office de suspension.


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